稍早前，周建民曾表示：“入股奇瑞后，秉承‘帮忙不添乱’的原则，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加引入资源资金、加强资本运作、加快全国全球的布局，协助‘奇瑞2025战略’落地。”

记者 | 侯卓铠

本月初，青岛五道口分别以投资75.86亿元和68.63亿元，获得奇瑞控股和奇瑞股份30.99%、18.5185%股权，至此历经多次流拍的奇瑞增资扩股项目终于“尘埃落定”。当时双方对于新投资方入股会有何动向并未透露，不过，近期奇瑞控股、奇瑞股份管理层已经悄然发生变化。

近日，界面新闻记者通过天眼查查询到，奇瑞控股和奇瑞股份于12月16日进行一系列工商信息变更，主要涉及股东股权、注册资本和管理层三个方面。

在奇瑞控股方面，方德才、张屏、李丛山等7位高管退出，公司新增周建民、赵振华、焦树阁、郑明辉、杨虹、李锐锋和杨小平7位管理层人选。

奇瑞股份方面，管理层除了尹同跃和方德才之外共有29位高管离职，同时新增周健男、周建民、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、黄祖超、陈翔、邢晖、李锐锋10为高管。

而奇瑞控股也变更了投资人名单，其中华泰证券（上海）资产管理有限公司已经退出，新增青岛五道口新能源汽车产业基金企业。同时，奇瑞控股的注册资本由之前的42.78亿元增加至61.99亿元。

奇瑞股份的公司注册资本从之前的44.57亿元增加至54.70亿元，公司市场主体由股份有限公司（非上市、国有控股）变更为其他股份有限公司（非上市），并且公司经营范围新增增值电信业务经营。

最值得关注的是，此次变更后青岛五道口董事长周建民出任奇瑞控股和奇瑞汽车副董事长，据悉，副董事长一职为奇瑞首次设立。另外，尹同跃仍担任奇瑞控股和奇瑞股份董事长一职。

目前，有关于周建民的信息并不多，其主要通过持有北京新华财富投资管理有限公司70%的股权直接控制北京五道口投资基金管理有限公司，后者为青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）的基金管理人。

根据资料显示，青岛五道口成立于2019年8月22日，基本上就是为了参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体。注册地为山东省青岛市即墨区的青岛汽车产业新城。其经营范围为投资与资产管理、股权投资、投资咨询、企业管理咨询等。其背后直接受益人为周建民、赵振华、王娟。

稍早前，周建民曾表示：“入股奇瑞后，秉承‘帮忙不添乱’的原则，继续推动奇瑞建立更加市场化的激励机制、增加引入资源资金、加强资本运作、加快全国全球的布局，协助‘奇瑞2025战略’落地。”

12月4日，奇瑞控股集团有限公司和奇瑞汽车股份有限公司宣布增资扩股项目已在长江产权交易所正式成交，斥资方为青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）。青岛五道口分别对奇瑞控股和奇瑞股份投资75.86亿元、68.63亿元，持股比例为30.99%和18.5185%。

对此，有业内人士表示，奇瑞本身面临着巨大的负债压力，此时引入外来资本有利于公司的长期的发展，而新的管理层也能够带来全新的管理理念，同时对于国内车企“混改”也具有积极意义。

数据显示，今年上半年奇瑞控股净利润为-1.55亿元，资产总额904.17亿元，负债总额高达685亿元。奇瑞股份净利润为-13.7亿元，资产总额830.8亿元，负债总额也高达622.9亿元。

未来全新的管理层将为奇瑞带来哪些变化，我们将持续关注。

来源：界面新闻