近来神龙汽车被曝减员、卖地、关停工厂等，业内人士表示，这与其销量持续不振不无关系。

作为法国标致雪铁龙集团（简称“PSA集团”）在中国的合资企业之一，神龙汽车旗下拥有东风标致、东风雪铁龙两大品牌，但今年上半年销量为6.3万辆，同比下滑60.05%。近日，有消息称，神龙汽车将关闭其武汉一厂，出售武汉二厂，并裁员4000人。对此，目前PSA集团和神龙汽车均未予置评。

传神龙将关厂并裁员

一份网上流传的内部文件显示，今年7月东风集团董事长竺延风与PSA集团总裁唐唯实达成共识，同意双方的合资公司神龙汽车关闭神龙一厂、出售神龙二厂，并计划裁员4000人。其中，神龙一厂将整体搬迁至神龙三厂，现有一厂由政府收储，土地性质由工业调整为商业。神龙二厂将同设备一起整体出售，正在洽谈中。有消息称，神龙二厂或将出售给东风日产和东风本田。

另据文件显示，神龙汽车将正式运行新的组织机构，将取消现有的逐笔业务均需中法双方签字的冗长机制；裁员计划也已正式启动，现有8000名员工到年底将降至5500人，到2022年将总员工人数降至4000人。

对此，一位接近神龙汽车内部的消息人士对新京报记者表示，上述信息可信度较高，神龙汽车目前确实在进行人员分流，此前PSA方面也有意裁撤部分员工，最快将于本周开始歇工、分流。

神龙产能严重过剩

事实上，在此之前，神龙汽车的工厂就已数次传出被租借或出售的消息。

新京报记者了解到，2017年春节前，神龙汽车将近2000名工人调往东风本田，并在春节后开始调配。2017年10月，神龙二厂被曝将被租借或转让给东风本田。彼时，该消息被神龙汽车方面否认。2018年6月，神龙二厂再次被曝将出售给东风日产。

在业内看来，接连被曝出售工厂，与神龙汽车持续销量不振不无关系。2016年-2018年，神龙汽车销量连续下滑。今年上半年，神龙汽车销量为6.3万辆，同比下滑60.05%，仅完成销量目标23.5万辆的26.8%。

在此情况下，神龙汽车出现产能过剩的迹象。公开资料显示，目前神龙汽车在中国共有四个整车厂，合计总产能达99万辆，远远大于其实际销量。

神龙多举措奋力求生

在业内看来，神龙汽车销量一路走低的原因，究其根本是车型导入市场过慢、产品定位不清晰等导致的产品竞争力不足。近年来，神龙汽车虽然陆续推出多款新车，但收效并不明显。

此外，一位资深汽车行业分析师向新京报记者表示，作为合资双方，PSA在沟通决策的过程中缺少对中方的信任，在不够了解中国市场变化的情况下坚持其在欧洲市场的策略，没有跟上中国市场发展速度，也是PSA在华逐渐脱离主流赛场的原因之一。

对此，PSA方面或将有所改善。唐唯实今年7月曾表示：“我们正考虑给予合资公司足够自主权以更快反应。”而在近日流出的这份文件中也显示，神龙汽车将正式运行新的组织机构，将取消现有的逐笔业务均需中法双方签字的冗长机制。

同时，去年至今，PSA方面已多次强调将发力电动化。神龙汽车还欲通过多项举措寻求突破，例如针对商务领域及采购领域进行调整，重新设置东风标致的品牌定位，以及多次高层换防等。

新京报记者 张洁